• AÇIK HAVADA, ARAZİDE, ŞANTİYELERDE ÇALIŞMAKTAN ÇEKİNMEMEK! (Bu maddeyi görmezden gelip şantiye ve arazide çalışmaktan çekinirseniz bu iş sizin için zehir olabilir.)
• Soyut ve sayısal mantık yürütebilen,
• Bilgisayar programları ile çizim yapabilen,
• El ile çizim yapabilen, (kroki tutabilmek için bu şart)
• Organize ve koordine yeteneğine sahip,
• Zamanı yönetme konusunda başarılı,
• Pratik,
• Harita yorumlayabilme ve kullanma becerisine sahip,
• Detaycı ve ayrıntıcı,
• Sözlü ve yazılı iletişim becerisi gelişmiş,
• Seyahate elverişli,
• Her ne kadar mühendislik dalı olsa da imar ve kadastral hukuk konusunda bilgiye ihtiyacınız olacağından sözelinizin de iyi olması gerekir.
• Her meslekte olduğu gibi bu meslek içinde geçerli olan bir diğer konu ise sabırlı olmak.

Harita Mühendisleri için sektör çeşitliliği gerçekten çok fazladır. Altta listeledim kısaca. Özel Sektör'ü açarsam da bu liste bitmez. Bu sebeple burda fazla detaya inmeyeceğim.

Özel Sektör için konuşmak gerekirse ne kadar donanımlıysan, sana ne kadar ihtiyaç varsa o kadar maaş alırsın :)

Devlet dairelerinde ise 5000-6000 ile başlanıyor diye biliyorum, çok da güvenmeyin bu bilgiye çok emin değilim :)

• Belediyeler
• Tapu ve Kadastro Gn. Md.
• Devlet Su İşleri Gn. Md.
• İller Bankası Gn. Md.
• Karayolları Gn. Md.
• Bayındırlık ve İskan Bakanlığı
• Köy Hizmetleri Gn. Md.
• TKİ
• Orman ve Su İşleri Bakanlığı
• Çevre ve Şehircilik Bakanlığı
• Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı
• Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı
• Toplu Konut İdaresi Başkanlığı (TOKİ)
• Üniversiteler
• Özel Sektör

Harita Mühendisliği zor bir bölüm değil. Eğitim sisteminden ötürü bazen ezber yapmaya itilebiliyorsunuz ama genel olarak mantığını kavrayabilen için basit ve keyifli bir bölüm.

Ben ilk sene yurtta kalıp biraz çevre edindim. Sonrasında Sivas/Merkez'de eve çıktım. Öğrenci olduğunuz için biraz daha pahalıya kiralasalar da Batı'dan gelen insanlar için özellikle çok ucuz diyebilirim. Sivas gibi soğuk bir yerde yakıt masrafım şu an yaşadığım İstanbul'daki yakıt masrafımdan 5 kat falan daha azdı. En çok hoşuma giden kısım budur.

Buna kısa bir cevap vermek çok zor. Yine de özet geçmeye çalışayım.

Mesleki işlere altılık oluşturmak amacıyla yatay ve düşey kontrol ağlarının oluşturulması, Yeryüzündeki hareketlerin izlenmesi ve yapıların kontrolü için deformasyon ölçmeleri ve değerlendirilmesi, Köprü yapımlarında, Karayolu yapımlarında, Baraj yapımlarında, Metro yapımlarında, Tünel yapımlarında, Demiryollarında, Uydulardan yararlanılarak konum bilgisi alınmasında, Araç takip sistemlerinde, Hava yolları ve uydu görüntüleri yardımıyla veri toplamada, Restorasyon faaliyetlerine altlık oluşturacak planlarda, Topoğrafik ve tematik haritaların yapımı ve üretiminde, Mekansal veri tabanlarının ve coğrafi bilgi sistemlerinin oluşturulmasında, Kentsel ve kırsal alan düzenlemeleri ve ilgili hukuki çalışmalarda, Kadastro çalışmaları, İmar çalışmaları, Kamulaştırma çalışmaları, Gayrimenkul değerleme çalışmalarında, faaliyet gösterirler.

Gördüğünüz gibi bir Harita Mühendisi kendini bir çok farklı alanda geliştirip farklı sektörlerde iş bulabilir. Kadastro işleri yapmak için kendi bürosunu açabilir, demiryolu/karayolu - altyapı - üstyapı projeleri yapmak amacıyla gerekli CAD programlarında kendini geliştirip bir çok imkana sahip olabilir ya da gelişen teknoloji ile birlikte haritacılığın yazılımsal tarafında yer edinip kendi programlarını piyasaya sürüp daha hızlı ve yenilikçi çözümler üretebilir. Kendi İHA'sı ile ya da farklı bir ölçüm aracı ile farklı harita hizmetleri verebilir.

Bunların herhangi birini yaparken ortak nokta olarak alınması gerekenler ise;

Dürüstlük

Yaptığımız işin hassaslığına bakıldığında ''Yüksek Doğruluk'' ilkesine bağlı kalmak.

Yine gelişen teknolojiye bağlı olarak Yenilikçi ve Yaratıcı olmak.

Her zaman bilimsel çözümler sunmak.