TOFAŞ Kalite Departmanı olarak nasıl projeler üzerine çalışıyorsunuz?

Tabii birçok farklı proje var. İşimizi her gün daha iyi yapabilmek için mevcut işleyişimizi operasyonel faaliyetlerimizin dışında geliştirmek bir sürü proje geliştiriyoruz. Bunlardan en önemlisi şu anda üzerinde çalıştığımız 356 ailesinin devreye alınmasıdır. Bu proje şu anda 356 piyasada AEgea ve Avrupa’da Tipo diye bilinen otomobillerin Sedan Hatchback Station Vagon otomobillerimizin üretim başlangıcının devreye alınması projesidir. Bununla ilgili çalışıyoruz. Ana modellerimizi devreye aldık zaten. Sadece farklı pazarlar ve farklı versiyonlarla ilgili kısımları kaldı projenin. Bu projede hala derivativlerin bazı işleri devam etse de kendi süreçlerimizi iyileştirmeye çalıştığımız başka projelerimiz var. Bunlardan da en önemlisi çözüm platform olarak adlandırabileceğimiz bütün şirkette çıkan ürün ve ürünü üreten proseslerle ilgili bütün problemleri tek bir çatı altında toplayıp, bunları önceliklendirip daha sonra belli bir seviye diyagnozunu yapıp sorumlularına atayıp, bunların nasıl gittiğini gözlemlemektir. Bu basit bir şey gibi görünebilir ama Tofaş gibi büyük bir şirkette günde 5000 civarında hata çıkar. Bunların kayıt altına alınması gerekir. Zaten biz günde 1500 araba üretiyoruz. Bunların bir elektronik ortamda kayıt altına alınması, önceliklendirilmesi, hangilerine ne aciliyetle atak edileceğinin belirlenmesi, daha sonra sorumluların belirlenmesi ve bu sorumlulara problemlerin adreslenmesi, bunların çözümlerinin takip edilmesi gerekir. Her şeyden öte bu reaktif bir yaklaşımdır. Bu çözümleri bir daha bu problemler yaşanmayacak şekilde çözmek için de iyi bir kurumsal hafıza oluşturulması gerekliliği var. Eolua, Cualipso diye adlandırdığımız projelerimiz bunları yapmak üzerine kuruludur. Şu anda çalışmakta olan platformlar bunlar.